Литье под давлением против сжатия Литье под давлением

Основные принципы

Расплавленный металл впрыскивается в полость пресс-формы на чрезвычайно высокой скорости (30-80 м/с) при высоком давлении (обычно несколько сотен бар).

Расплавленный металл плавно заполняется в полость при относительно низкой скорости впрыска, а затем к расплавленному металлу применяется чрезвычайно высокое статическое давление (500-1500 или выше), чтобы затвердеть его под давлением.

Основные цели

Сформируйте сложные тонкостенные детали с высокой эффективностью и высокой точностью, а также используют эффективность производства.

Получить чрезвычайно плотную металлографическую структуру, устранить внутренние дефекты и производить высокоэффективные, теплопроводимые отливки.

Металл иллинг M Ethod​

Турбулентная начинка. Высокоскоростный расплавленный металл бросается в полость пресс-формы, как волны, легко регистрируя воздух и оксидную шкалу.

Ламинарный поток заполнение. Низкоскоростное и плавное продвижение, аналогичное экстенции , избегает турбулентности и захвата воздуха.

Преимущества

1. Чрезвычайно высокая эффективность производства и короткий цикл.

2. Он может производить детали с чрезвычайно сложными формами и чрезвычайно тонкой толщиной стенки (минимум 0,5 мм).

1. Плотность литья близка к плотике ковки, и нет внутренних пор или полостей усадки.

2. Он обладает отличными механическими свойствами и может быть дополнительно укреплен с помощью термообработки (T6).

Ограничения

1. Внутри есть поры, и они обычно не сварные или тепловые (расширение пор во время термической обработки вызовет пузырьки поверхности).

2. Стоимость плесени высока, и она подходит только для массового производства.

3. Он чувствителен к толщине деталей стенки, а пористость усадки склонна происходить в толстых и больших площадях.

1. Эффективность производства относительно низкая, а цикл длиннее, чем у традиционного кассообразования.

2. Плохо производство очень сложных и ультра-стеновых деталей.

3. Требования к жесткости и прочности для оборудования и плесени чрезвычайно высоки (им необходимо противостоять огромному давлению), а инвестиции еще больше.

Внутреннее качество

Из-за высокоскоростного турбулентного наполнения внутри есть поры увлеченных воздуха, и структура не является плотной.

Он укрепляется при чрезвычайно высоком статическом давлении, без пор или пористости усадки и имеет чрезвычайно плотную структуру.

Механический​ ​​

Сила приемлема, но удлинение и усталостная сила относительно низкая из -за присутствия пор.

Сила, удлинение, выносливость и усталостная сила гораздо выше, чем у традиционных переживаний, и их производительность может быть сопоставимой с показателями покрасений.

Тепло ​​

Обработка раствора (T6) не допускается; Только низкотемпературное старение (T5) разрешено.

Он может пройти полную термообработку T6, что значительно повышает его механические свойства.

Сварка

Плохое качество. Во время сварки внутренние поры будут переполнены, что приведет к плохому качеству сварки.

Отлично, потому что его структура плотная и свободная от пор.

Автомобиль: не нагрузка или подгрузочные конструкционные компоненты, такие как корпус трансмиссии, головка цилиндра, масляная поддона, кронштейн, колесный хаб (часть) и т. Д.

Автомобили: безопасные компоненты и конструкционные детали, такие как рулевые суставы, управляющие рычаги, подвесные кронштейны, подносы аккумулятора, корпусы двигателя, тормозные суппорты и т. Д.

3C Electronics: рамки мобильного телефона, оболочки ноутбука, радиаторы и т. Д. (Части с высокими требованиями поверхности и нечувствительны ко внутренним воздушным отверстиям).

Aerospace: некритические структурные компоненты с нагрузкой с чрезвычайно высокими требованиями для производительности и надежности.

Ежедневное оборудование: дверные замки, ручки, игрушечные модели и т. Д.

Военная промышленность: компоненты с высокоэффективными требованиями.

Высокопроизводительное спортивное оборудование: велосипедные рамы, мотоциклетные колеса и т. Д.